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ONOSOKKI CP-044柴油发动机传感器是专为高压共轨系统开发的磁电式转速监测设备，其核心技术在于应对柴油机的三大挑战：高压冲击、碳污染和宽温域工况。与汽油机传感器相比，CP-044的磁阻元件采用特种坡莫合金（Permalloy 80），在200Bar燃油压力下仍能保持0.05mm的稳定气隙，确保信号输出线性度偏差不超过±0.15%。
关键技术**：
抗污染密封系统：
三重密封结构：①主壳体采用316L不锈钢激光焊接 ②信号线出口处配置氟橡胶O型圈（耐油指数达ASTM D2000 BC级别） ③探头端部设有自清洁式迷宫槽，可有效阻隔碳颗粒积聚
经JIS D1601振动测试验证，在50g加速度冲击下密封性能无衰减
智能信号补偿：
内置温度补偿芯片（-40℃~150℃工作范围），通过查表法自动修正磁导率变化带来的误差
输出信号经过4阶主动滤波处理，在康明斯ISX15发动机实测中，可将ECU接收信号的信噪比提升至62dB
柴油机适配方案：
提供三种安装配置：
标准型：M18×1.5螺纹直接安装于齿轮室盖
法兰型：符合SAE J616法兰标准，适配卡特彼勒C系列发动机
快拆型：带弹簧锁紧装置，适用于船舶辅机日常检修
典型故障预防设计：
故障模式CP-004解决方案普通传感器风险
燃油渗透腐蚀镀镍铜质信号线铠装聚氨酯护套溶胀导致短路
冷启动信号漂移预热3秒自动校准功能需手动复位零点
该产品通过ISO 20653防尘防水认证，其模块化探头设计允许单独更换敏感元件（型号CP-044S），维修成本降低70%。在潍柴WP13等国产高压共轨系统上的实测显示，其平均故障间隔（MTBF）达35,000小时，较同级产品寿命延长40%。对于 Tier 4 Final及以上排放标准的柴油机，CP-044已成为日野P11C、三菱S6R等机型的原厂指定传感器。